現在ではスバルサンバートラックはダイハツのOEM車となっておりますが
2012年（平成24年）まではスバルが自社で軽トラックを生産しておりました。
スバル製サンバーの特徴は何と言っても今や軽自動車では絶滅した4気筒エンジンを搭載していたことです
乗ってみると小排気量4気筒の吹け上がりはちょっとバイクのテイストを感じます

ほら。プラグコードが4本。クローバー４の愛称を持つスバル4気筒の証です。
ということで、マニア人気も高いと聞く今はなきスバル4気筒を搭載したサンバートラック。
こう書くと世界の名車みたいな物言いですが、外観はこんな感じ

名車ですよね

能書きが多くなりましたが、あくまで軽トラ

荷台もそこそこキレイ。
りっぱな中古車とはこういうクルマを言います

室内も立派な中古車。いや、きれいなもんですよ。これは↑↓

気になる走行距離は↓

約２６０００キロ！
あおるわけではありませんが、これは奇跡の一台なのでは？

↑潔く（？）エアコンは未装着です（ヒーターはあります）ついでにパワステも未装着

こちらも潔くAMオンリーのラジオを装備↑

↑↓パートタイム４WDとスタッドレスタイヤ装着でこのまま豪雪地帯への遠征も可（ヒーターもありますし）

特筆すべきは車検の長さ
何と令和10年2月まで。車検とりたてです
どーですか？
私的にはすごく魅力的は一台に見えるんですが。
例によって限定一台。決断力のあるステキなお客様にお譲りいたします。
お問い合わせ、現車確認大歓迎！どうぞよろしくお願いいたします。
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平成14年式スバルサンバートラックＴＢ
走行26,000キロ
４ＷＤ、5速マニュアル、運転席エアバッグ、ＡＭラジオ
車検令和10年2月まで（車検整備済）
ユーザー様からの直接買い取り車両です
エアコン、パワーステアリングは未装着です。ご注意ください。
お支払総額消費税込み550,000円
アウトレット中古車につき保証はありません。

ミラココア、ください。
もう作ってないんです･･････。
いまだに相馬自動車商工ではこの会話がちらほらと聞かれます。
程度の良い中古車、ないかな。と私も思っていたのですが
ついにその日がやって来た

これがミラココアだ。
って、知ってるか
では勿体付けずにディティールをお見せしましょう

どお？
愛され顔の車は数々あれど、ここまでファニーに振り切った顔立ちはこの車だけなのでは？
とくにこの後期型のミラココアプラスは
えらの張ったほっぺたと食いしばった口元、上から目線な目玉。
なんというか、かわいらしいような、こ憎らしいような。
とにかく最近少なくなった表情のある顔立ちをしております。

室内もちょっと他ではみないような色使い。
ベージュ系なのでしょうが、サーモンピンク寄りのベージュ
っていうか表現が難しいな。ぜひ見に来てください。

ナビとかあれば便利なのでしょうが、オーディオも内装の色とコーディネイトされております
取り外すのが惜しい気もしますね。

もう一度、この顔。
どお？
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平成27年式　ダイハツミラココアプラスX　２WD　オートマ
色　プラムブラウンクリスタルマイカ（見る角度によって茶色にも紫にも見える上品な色です）
装備　オートエアコン　パワーステアリング　パワーウインドウ　ＣＤラジオ　運転席助手席エアバッグ　キーレスエントリー
特記事項　カウルトップ、ルーフ色あせあり。納車整備時に補修します　納期約1か月半ほどかかります
価格　627,000円　車検費用、登録費用、消費税を含んだお支払総額です

もちろんさわやかに乗りこなさなくても全然オッケーですが
体感温度を2度下げる、さわやかなレモンスカッシュクルスタルメタリックのダイハツブーンが入荷いたしました
特筆すべきはボディカラーだけじゃないです

中古車とくゆうの使い古し感がないというか、まだまだ新車のつもりでお乗りいただける一台です
実際のところ当社で新車でお買い上げいただいてそのまま引き取らせていただいたワンオーナーのユーザー買い取り車
走行少な目25900キロ
車検長め令和8年９月まで
お値段安めな乗り出し618000円
ダイハツブーンＸＳＡ３　令和1年式　２ＷＤ　オートマ　ＣＤラジオ

どーです？
おうちに連れて帰りたくなりませんか？
あおるわけじゃないですけど、ここに掲載するとけっこう売れちゃうんですよね。
ということで、欲しい方は検討しちゃいけません（笑）
即決できる幸せな1名様。どーぞよろしくお願いいたします。

マジでおススメしたい。お買い得なダイハツタントが入荷いたしました。
と、いつもでしたらここで画像のせて、
どうぞご覧ください。いいクルマですよ。お買い得ですよ。早い者勝ちですよ。
とやるわけですが、今の気分でまずは詳細をご説明いたします。
平成24年式ダイハツタントＸ、２ＷＤ，オートマ、走行55,400キロ
ボディカラーはライトローズマイカメタリック（淡いピンクのメタリック）
オートエアコン、CDラジオ、左側パワースライドドア
ユーザー様からの直接買い取り車両、ワンオーナー
車検2年付けての乗り出しお支払総額は326,000円
相馬自動車商工展示場で展示中。
ぜひ見に来てください。





↑社外アルミにスタッドレスタイヤが装着されてます。純正ホイールと夏タイヤはありません。

ではここから先は中古車特有のネガな部分もお見せします

↑リヤバンパー右角にスリキズあり

↑右フロントフェンダーと右フロントドアにもスリキズあり
お見積書はこちら↓
estimate_print.php
いかがでしょうか。
早くしないと売れちゃいますよ。
ということで、我こそはと思うお客様、どうぞよろしくお願いいたします。

番外編と書くとバズる。わけではないが
社用車のボンゴトラック整備の模様をレポします。

マフラーに穴が開いたので、交換。
ではなく今回は当社レジェンドメカニックのW氏による伝統芸で修理します。
単にお金がもったいないからともいうが。

金属くずのなかから適当な廃棄マフラーを拾ってきて
適当に切り取り（笑）

↑ボンゴから取り外したマフラーをじっと見つめて

↑おもむろに切り取った部分を溶接する･･････と。

↑どーですか？なかなかなものだと思うのですが。

俺の車も同じようにやってくれ。
というリクエストがありましたら、まあご相談には応じますが
耐久性その他もろもろを考えると
新品部品が手に入るのなら新品交換をおすすめします。あくまでも番外編として楽しんでいただければ幸いです。

安い軽バンない？
と聞かれたら、なんとここにありましたよ。
軽バン、４WD、安いやつ
この3拍子そろったグッドコンディションの一台を
これをご覧いただいているあなたに届けたいっ。
というわけで、魅力的なスズキエブリイが入荷いたしました。
これだ。

平成20年式スズキエブリイジョイン４ＷＤです。

喜んでください。４ＷＤのマニュアル車です。
雪に強い、運転がたのしい、燃費が良い。
こちらも三拍子そろってます。

2列目シートの使用感はほぼ皆無。
仕事の道具を無造作に積んだり、土の付いた野菜を積んだり、濡れたものをそのまま積んだり
という使われ方はされてない模様。
どちらかというと趣味のお車として車中泊仕様として使われていた形跡があります。
例えば

スライドドアのガラスに網戸がはめ込んであるのですが、その工作精度がすばらしい。
ジャストサイズのおさまりで、これは案外プロのお仕事かも。

すでにスタッドレスタイヤが装備されておりますので、
このお車を買ったその足でゲレンデ直行なんて離れわざもできちゃいますよ。


お仕事によし、レジャーによし、ワクワクする軽バンが格安でお客様のもとに。
見逃す手はないですよ。

平成20年式スズキエブリィジョイン４ＷＤ　5速マニュアル
走行95,000キロ　ユーザー様からの直接買い取り車両
パワステ、前席パワーウインドウ、ＡＢＳ，エアバッグ装備。
車検は令和8年2月までたっぷり残っております。
登録費用、消費税込みでの乗り出し価格は325,000円。
例によって一台限りのご提供。迷ってると売れちゃいますよ。

今運転免許取得に向けて教習所に通っているヤングドライバーの皆様に朗報。
いや、別にヤングじゃなくてもお求め安くて程度の良いお車をお探しのお客様に朗報です。


いー感じのスズキアルトエコが入荷しました。
新車当時あのダイハツミライースと熾烈な燃費競争を繰り広た車がアルトエコ。
両車ともガソリン車で燃費30キロとか、とんでもない数字をたたき出しておりました。

全体的にコロッとした感じで直線基調のミライースより愛嬌力がありますよね。

ミルクティベージュという優しいボディカラーも良き。
新車登録から１０年を経ていますが、大きなへこみも傷もありません。

インパネ部分もラウンド形状で愛嬌力がありますし、
ボディ外観との相性も良い。親しみのもてるインテリア。

きれいなエンジンルーム。
オイル漏れありません。

広々でも狭々でもない必要十分な居住スペース

走行約95,000キロ。
車の寿命は10年10万キロていうのは昔話。
今やお車のメンテナンス次第では10万キロはただの通過点。
このお車は当社で車検、定期点検を欠かさず受けていただいておりましたので、
メンテナンス次第ではダブルスコア（200,000キロ）はいけるんじゃないでしょうか。

来春行動デビュー予定の初心者ドライバーさんに。そして
初心者じゃなくても通勤やお買い物用に割り切ってお求めやすいお車をお探しのお客様にも
最適解な一台です。
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平成24年2月登録スズキアルトエコ２ＷＤ　オートマ（ＣＶＴ）
走行95,000キロ。
エアコン、パワステ、CDラジオ
ワンオーナーのユーザー様からの直接お買取り車両です。
車検2年付きで税込み403,000でのご提供。
例によって1台だけのご提供ですので、気になるお客様はお早めにどーぞ。
今ならお正月前の納車ににギリ間に合います！

いつものことながら
この投稿はプロモーションです。
もちろん売りたくて書いているのですが、でも
ほんとにお買い得だから、ぜひともご検討いただきたい！
ということで、今回のお買い得中古車はこれだ

いかがですか、これ。
このきれいなブドウ色。
食べたくなっちゃったりしませんか？


キズ、少な目。走行、少な目。
ほかに言うことあります？

冷蔵庫を開けるようにバックドアを開けると

室内もクリーンそのもの
もちろん禁煙車両です。

ナビ、バックカメラ、プッシュスタート、アイドリングストップ

使用感の少ないエンジンまわりと、ワンオーナーの証スペアキー。
キーナンバーのプレートもあります。

走行少な目！14,600キロ

ほい。
”正直なくるまやさん”を自認する当社としては、このお車の数少ないネガティブなポイントも
しっかりお伝えします。
ネガ一つ目

左のドアミラーに正しいかすり傷あり

よく見ないとわからないですけどフロントバンパー左側に若干のズレあり。
と、このお車の良い点、残念な点を正直にお伝えしたところで能書きです

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平成24年式ダイハツムーヴXリミテッド２WDオートマ
ボディカラー　シルキーマルーンクリスタルメタリック
主要装備　ナビ、バックカメラ、純正アルミ、アイドリングストップ、ＡＢＳ，エアバッグ、パワーウインドウ
スマートキー、プッシュスタート、フルオートエアコン
当社で新車でお買い上げいただいたワンオーナー車両です。
スタッドレスホイールセット、フロントタイプドライブレコーダー、中古車1年保証
をお付けして、車検2年付お支払い総額は649,000円。
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いかがでしょうか。
来春免許デビュー予定の初心者ドライバー様のファーストカーをしても超おすすめ。
欲しい！とか興味あり！のお客様、どうぞ積極的にお声かけくださいませ。
たくさんのお問い合わせをお待ちしております。

当社の福祉車両レンタカーとして使っていた
ハイゼットスローパーをお譲りします。

現在わナンバーのレンタカーとして運用しておりますがお客様にお渡しするときは一般車両としての販売となります。
軽自動車ながら最近多いリクライニング式の車いすにも対応。
新車は現在オーダーストップ状態ですから程度の良い中古車は値上がり傾向。
手前みそですがかなり良心的な値段だと思います。

走行10000キロに満たないグッドコンディション。
レンタカーですから6か月ごとの点検整備はきちんきちんとやっておりました。
ボディカラーはミゼットを思い出させるアイスグリーン。
さわやかで、懐かしくて、親しみのある色です。
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令和4年式ダイハツハイゼットスローパー
４WD、CVT.ディスプレイオーディオ、バックカメラ
車いす用電動ウインチ、車いす1台+3名の計4人乗り
車いすの横に介添さんの座る補助シートがあります。
車検2年付きでのお見積総額は1,459,920円。
現役稼働中のレンタカーですので走行距離は伸びるかもしれません。
気になるお客様、買います宣言しちゃってください。
お問合せお待ちしております。

ふくしる那須塩原店の相馬自動車商工です。
ふくしる＝福祉を知る。からネーミングされた
日本福祉車輛協会傘下のボランタリーチェーン店の愛称です。
いわゆるフランチャイズでもなく、本部である日本福祉車両販売を核として
福祉車両の販売、メンテナンス、リースなど目的を同じにする企業同士が
ゆるーくつながった、まあそういう企業集団というか。

買うと結構高額な福祉車両。
でも中古車やリースという購入手段もあります。
探しにくい福祉車両の中古車もふくしるネットワークを駆使してお探しすることも可能です。
内緒ですけどこのブログで紹介した福祉車両の中古車のうち何台かはふくしる加盟店のつながりで
仕入れたお車です。

使ってなんぼの福祉車両はリースとの相性はなかなかよろしいんじゃないかと思います。
NｰBOXやタントのスロープ車は車いすを乗せない普段使いにも十分対応しますし
介護施設様は毎日の送迎でも安心してお使いいただける新車のリースがおすすめです。
壊れると高額になりがちな車いすの固定装置なんかもリースメンテに組み入れることができますよ。
福祉車両も一般車両も車は車。
一般車両のリースや販売も対応いたしますのでわけへだてなく？ご相談くださいませ。
もちろん、買わなくても、リースしなくても、福祉車両のお困りごとは
相馬自動車商工がすべてご対応いたします。
どうぞお気軽にご相談くださいませ。

ところで日本福祉車輛協会と日本福祉車両販売
車輛と車両。違う漢字なのはなんでなんだろ？