車検でご入庫いただいた平成13年式トヨタグランビアベースの民間救急車
エンジンからのオイル漏れが激しいです。
走行29万キロということで、通常なら車の買い替えをお勧めするところなのですが、
ご存じの方もいらっしゃるかと思いますが民間とはいえ立派な救急車
赤灯こそありませんが室内には高圧酸素やらその他高価な医療器具が満載。
点滴を固定するホルダーとかベッドとか収納スペースとか
同じ仕様の車をもう一度作成してナンバーを取得するのも大変です。
というわけで、中古エンジン。
・・・ありません。
リビルトエンジン。
・・・ありません。
しかしここに現物の（オイル漏れした）エンジンはあるわけですから
やることは決まりました。

次の瞬間エンジンが車両から取り外されました。
このグランビアは４ＷＤなのでオートマミッションを取り外し、サスペンションメンバーごと
エンジンを取り外します。

取り外したエンジンをしみじみながめてみる。
オイル漏れしてますが、どこからだろ？
漏れすぎていて発生した箇所を特定しずらいです。が、
液体は上から下に流れるということから推測すると
シリンダーヘッドからのオイル漏れでは？と推測されます。
まあ、ほかにも複数個所からのオイル漏れは考えられます。
取り外したエンジンからさらに
補器類（配線配管類等）マニホールド等を取り外して外注先のリビルト工場に送ります。


しかし私はいつも思う。
こんなにばらばらにしちゃって、絶対元に戻らんでしょう。と・・・・・・。

で、クリスマスにも間に合わず、年越しにも間に合わず
待つこと1か月半。もうだめか。とあきらめかけた1月中旬
オーバーホールを済ませてリセットされたエンジンが相馬自動車商工に戻ってまいりました。

エンジンオーバーホール、タイミングベルトの交換、ヘッドカバーやブロックは再塗装され
ベンチテストを経て保証付きでグランビアの5VZエンジンが戻ってまいりました。おかえりなさい！

余談ですがＶ型エンジンは造形がおもしろいよね。

なんか、この古いテープレコーダーに似てないか？

できる人にとってはこの組み立て作業がプラモ作るみたいで楽しいみたいです。
ここまでくるとほんとに元に戻るんかい？という疑問はさすがに解消。
早くエンジンが動くところを見てみたいわけですが。

冷却水、オイルの点検はもちろん。手動でクランキングさせて感触を確かめたりとか
ちょっとＡＩにはできない人間らしい作業の連続です。
ここから先は動画で。
と思っていた矢先、いつのまにかエンジンが車両にもどされ、試運転をへて無事納車となっておりました。
当たり前ですが”ボルト一本余らなかった”とは執刀を担当したベテランＮメカの弁。
長期入院を余儀なくされたグランビアですが無事に退院できてよかった。
ご入庫ありがとうございました。

つづいては↑の重整備よりはややライトな整備ネタ

もうお分かりですね。
トヨタアクアのハイブリッドバッテリー交換です。

リヤシート下にある144ボルトのハイブリッドバッテリーを取り外したところです。

最近はコスパの良いリビルトのハイブリッドバッテリーも出回っております。
6か月の保証も付いてきますので当社ではこちらをお使いいただくのをおすすめしてます。

リビルト部品にはボルテージセンサーとジャンクションボックスがセットされてますのでその分お買い得。
ということでこちらも何事もなかったかのように無事に作業完了。
やっぱりこういう仕事はＡＩにはできないでしょう。
ということで好きな方には興味深いこんなこと、あんなことをこれからもご紹介させていただきます。
どうぞお楽しみに！

相馬自動車商工の福祉車両レンタカーラインナップにＮ-BOXスロープが仲間入り。
一昨年の日本福祉車輛協会の総会でＮ-BOXスロープのデモを見て以来
次は絶対これにしよ。と私は決めていたのです。
決め手その一
身もフタもない言い方だが軽自動車ナンバーワンの売れっ子Ｎ-BOXだから。
売れっ子ナンバーワンなのに相馬自動車商工ではホントに売れない。
私たちのアピール不足研究不足を反省しつつ、
一台買いましたよ。
決め手その二
これだ
わかりますかね？
車いす乗車時のこの足元の広さ。

リヤシートの背もたれ部分を前倒しするタントスローパーやスペーシアのスロープ車は
この足元空間は厳しいんじゃないでしょうか。
リヤシートの背もたれ部分に車いすを乗り上げる。という斬新な発想。
車いすのフロントタイヤはリヤシートを倒した切り欠きにぴったりはまるという無駄のなさ。

３段スロープを採用して車高を下げるニールダウン機構なしでもスロープ傾斜を極限まで緩くしました。

もちろんスロープ前倒し機構もありますから、福祉車両として使わない時でも普段使いをほとんど犠牲にしません。
さらに

わかりますかね。Ｎ-BOXスロープの
バンパー下部の切り欠きはバックドアの切り欠きです。
ちなみに他社の福祉車両はたいがいこういう感じ↓

わかりますか？
下の写真の車の場合スロープを引き出すためには
バックドアを開き、リヤバンパーを開き。という２アクションが必要。
ところがＮ-BOXスロープの場合はバックドアを開くだけでスロープにアクセスできます。

もちろん電動ウインチは標準装備

ナビやらホンダセンシングはもちろんついてます。

ライト横のNマーク。遊び心があっていいね。
ボディカラーはプレミアムサンライトホワイトパール。
略してＰＳＷＰか。
白にもグレーにも水色にも見えるという不思議なボディカラー。

いかがでしょうか。
福祉車両としてはもちろん普段使いの軽自動車としても十二分以上に魅力的なＮ-BOXスロープ
２４時間5,000円（消費税非課税）で福祉車両レンタカーとしてお貸出しいたします。
お問い合わせお待ちしております。

VOXYの車いす移動車をお買い上げいただきました。
ご予算内で何とかご希望のお車をお探しすることができてほっとしてます。
トヨタ車はクルマとしてのウイークポイントが少なく
中古車でもオススメしやすいです。
まあ、ちょっと相場は高めですが。
玉石混交の中古車の海
私的には、安くて良いものは即決する勢いが必要。むしろじっくり考えて

”高くても良いもの”あたりを狙っていくと損しないお買い物ができると確信しております。
お値段はさておき、このクルマが良いお車だったのは間違いないです。
お買い上げありがとうございました。

こちらも良いお車です。
ノアをお買い上げいただきました。
上のVOXYと同じくいわゆる70系のノアなのですが、こちらは堂々の3ナンバー。
エアロが付いた上級グレードのSiですからね。前後のエアロで長さを稼いで晴れて3ナンバー車の仲間いりといった
ところでしょうか。こちらも大変良いお車です。
お買い上げありがとうございました。

新車です
タントスローパーをお買い上げいただきました。
このお車の特徴はこちら

販売会社オプションのミラクルオートステップを取り付けました。
極力床を下げて乗り降りを楽にしたタントですが
結局車の乗り降りって、ぜったいにサイドシルを跨がなくちゃいけません。
乗る方の足の動きとしては（たとえ短い距離でも）一気にサイドシルの高さ以上に足を上げて
乗り込み完了までのわずかな時間は片足立ちを強いられます。
なんとかこの片足立ちの高さを低くできないか。ということで今回のタントよりオプション設計されたのが
このミラクルオートステップです。
こちらの施設様ではこのステップの設定があるからこのタントを選んだというくらい
マストな装備だったそうです。
タントの個性であるセンターピラーをなくしたミラクルオープンドアは
乗り降りに不安がある利用者さまにとっては
”乗り降りの時に捕まるところがない”という不安にもつながっているみたいです
そんな乗り降りの不安をまさに足元から支えてくれるこのミラクルオートステップ。
スローパーを選ぶときにはぜひ検討する価値はあるのではないでしょうか。
ちなみにこのミラクルオートステップは現行のタントスローパーに後付け可能なディーラーオプションとなります。
後付けご希望のお客様、ぜひお問い合わせください。
お買い上げありがとうございました。

当社の福祉車両レンタカーとして使っていた
ハイゼットスローパーをお譲りします。

現在わナンバーのレンタカーとして運用しておりますがお客様にお渡しするときは一般車両としての販売となります。
軽自動車ながら最近多いリクライニング式の車いすにも対応。
新車は現在オーダーストップ状態ですから程度の良い中古車は値上がり傾向。
手前みそですがかなり良心的な値段だと思います。

走行10000キロに満たないグッドコンディション。
レンタカーですから6か月ごとの点検整備はきちんきちんとやっておりました。
ボディカラーはミゼットを思い出させるアイスグリーン。
さわやかで、懐かしくて、親しみのある色です。
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令和4年式ダイハツハイゼットスローパー
４WD、CVT.ディスプレイオーディオ、バックカメラ
車いす用電動ウインチ、車いす1台+3名の計4人乗り
車いすの横に介添さんの座る補助シートがあります。
車検2年付きでのお見積総額は1,459,920円。
現役稼働中のレンタカーですので走行距離は伸びるかもしれません。
気になるお客様、買います宣言しちゃってください。
お問合せお待ちしております。

ふくしる那須塩原店の相馬自動車商工です。
ふくしる＝福祉を知る。からネーミングされた
日本福祉車輛協会傘下のボランタリーチェーン店の愛称です。
いわゆるフランチャイズでもなく、本部である日本福祉車両販売を核として
福祉車両の販売、メンテナンス、リースなど目的を同じにする企業同士が
ゆるーくつながった、まあそういう企業集団というか。

買うと結構高額な福祉車両。
でも中古車やリースという購入手段もあります。
探しにくい福祉車両の中古車もふくしるネットワークを駆使してお探しすることも可能です。
内緒ですけどこのブログで紹介した福祉車両の中古車のうち何台かはふくしる加盟店のつながりで
仕入れたお車です。

使ってなんぼの福祉車両はリースとの相性はなかなかよろしいんじゃないかと思います。
NｰBOXやタントのスロープ車は車いすを乗せない普段使いにも十分対応しますし
介護施設様は毎日の送迎でも安心してお使いいただける新車のリースがおすすめです。
壊れると高額になりがちな車いすの固定装置なんかもリースメンテに組み入れることができますよ。
福祉車両も一般車両も車は車。
一般車両のリースや販売も対応いたしますのでわけへだてなく？ご相談くださいませ。
もちろん、買わなくても、リースしなくても、福祉車両のお困りごとは
相馬自動車商工がすべてご対応いたします。
どうぞお気軽にご相談くださいませ。

ところで日本福祉車輛協会と日本福祉車両販売
車輛と車両。違う漢字なのはなんでなんだろ？

本日より7月20日まで”ダイハツこころからの感謝フェア”開催中です。
現在相馬自動車商工の展示場は、福祉車両専門店らしくハイエース祭りになっております。
が
それがいい（笑）
福祉車両ってあまり近くで見たことないでしょ？
相馬自動車商工に来れば、福祉車両に乗れます。触れます。
一部の福祉車両はレンタカーとしてのお貸出しもします。
ダイハツとなんら関係ない記事になっておりますが、しっかりとダイハツの試乗車も用意。

個性出しすぎな試乗車。
コペンGRスポーツ。
どうぞ試乗してください。買わなくても全然オッケーです。
せっかくなのでダイハツとコラボして相馬自動車商工をよく知っていただく
フェアになればいいなと思ってます。
カジュアルな感じでふらふらーとお立ち寄りくださいませ。

↑
しつこいようだが
ご来場記念品がキミを待つ！

久々のダイハツイベントのお知らせです。

いろいろもろもろあってダイハツ車から距離をおきそうになっていたお客様、申し訳ありません。
それこそこころからお客様に感謝するイベントを開催いたします。
期間は7月13日から21日（当社の場合14.15.21日はお休みです）

全車種生産を再開したダイハツ車をお得に手に入れてもらおうというこの企画。
例えばミライースの95.92万円なんて、もうそこいらの中古車を買う理由が見つからないほどのインパクト。
このチラシでとなりに掲載されてる軽トラより安いです。
とは言え相馬自動車商工としては試乗車は一台だけ。
しかしながら
よそではなかなか見れないコペンGRスポーツをご用意しております。

もちろんオープンエアーで試乗もオッケー。
買う買わないは別として（笑）
お気軽に試乗してくださいませ。

お客様を手ぶらで帰さない。
というわけで、ご来場のお客さまにはこころからの車内クリーナーシートを差し上げます。
数に限りがありますので、”感謝をくれっ”
と（聞こえるように）つぶやいてくださいね。
なお、展示しているハイエースその他の福祉車両は、いつでも操作説明、体感、ご試乗できます。
こちらのほうも相馬自動車商工ならではかと思います。
どうぞお気軽にお声かけくださいませ。

相馬自動車商工らしく福祉車両ネタからまいりましょう。
ハイエース車いす移動車のトラブル。
車いす固定装置の固定用ケーブルとケーブル巻取りようのゼンマイを交換してます。
ハイエースの福祉車両は比較的メンテナンスしやすいです。
利用者様の送迎中にこういったトラブルに見舞われえると
送迎スタッフ様はかなり焦ると思います。
故障を防ぐ方法はということになるとリフト、固定装置の定期点検と早めの部品交換が吉と思いますよ。

こちらはキャラバンの車いす移動車の修理風景。
固定装置が時々動かない。という厄介ながらありがちな故障でご入庫されました。
目で見てわかる固定装置のスイッチ交換は当然として、この車のウイークポイントである
リフトハーネスの交換も行いました。
キャラバン（NV350も含む）のリフトトラブルは故障が再現しない厄介なトラブルが多いです。

ですが相馬自動車商工は福祉車両メンテナンスにもそれなりに経験を積んでまいりましたので、
ハイエース、キャラバンその他各車種のウイークポイントも把握しております。
ちょっと金額はかかりますが、思わぬトラブルを避けるためにも早めの部品交換をお勧めしますよ。

しばらく投稿をさぼっていたおかげでご紹介できるお車が集まってきましたので、さっそくご紹介させていただきます。

ステップワゴンをお買い上げいただきました。
ステップワゴンの最高グレード、スパーダプレミアムです。
この形、すごい好きなんですよね。個人的に。清潔感がある形っていうのは、こういうのをいうんじゃないかと思います。
まっすぐに立ち上がったテールエンドとか細くて長いテールランプとか。
正直ちょっとゴテゴテした感じが魅力のカスタム系ミニバンの中でこのスパーダは間違いなくキレイめというやつだと思います。
全体の形もプレスラインも灯火類のディティールも折り目正しい。
一方室内はにぎにぎしくスイッチ類を詰め込んで先進の車に乗ってる感がいやでも感じられます。
シフトレバーをなくしてスイッチ操作で車を操作するところなんてちょっと操作に戸惑うところも含めて満足度が高い。
網目状のエアコン吹き出し口もインパネの良いアクセントになっています。
こういうのを質感が高いとかいうのでしょう。お買い上げありがとうございました。

ここからは中古車編

セレナの送迎仕様をお買い上げいただきました。
送迎仕様のセレナは結構探せるのですが、リクエストは”送迎仕様の助手席が電動のシートリフトになっているもの”
いや、セカンドシートリフト（2列目の左側にシートリフトが付くもの）は時々見かけますが、助手席がシートリフトになってるもの
というと、”そんなくるま”ありましたっけ？
と言いたいのをぐっと我慢してお探ししてまいりました。
私、ニッサンの広報部にメール送ったりして確認しましたよ。
で、あったんですよ。それがこのお車です。
もともとセレナLVシリーズの送迎仕様の、メーカーオプションということで、レアといえば間違いなくレアな一台です。
まったくの個人の感想ですが、中古車はあるところにはある。
お役に立ててほっとしていますよ。今後もどうぞよろしくお願いいたします。

続いてセレナもう一台。
こちらは”電動固定装置が付いた車いす移動車”というリクエスト。

電動固定装置ってついていて当たり前？かとおもいきや、これもオプション扱いです。
しかし、これがあるとないとでは施設職員さまの労力はえらく違いますよ。
見たところＮＶ３５０に標準装備の固定装置と同じもののようですので、できれば標準装備してもよいのではと思ってしまいました。
ところでセレナクラスの小型ミニバンの福祉車両のうち、車いすリフトを装備しているのはニッサンのセレナとＮＶ２００バネットだけではないでしょうか。
福祉車両は利用者さまに合わせて様々なタイプが存在します。
また、ベースとなる車両との組み合わせもあります。
どんな場面でどんな使い方をするのか。どんな方が運転する予定なのかお聞かせいただければ最適な一台をご提案できると思います。
どうぞお気軽にご相談ください。

最近お買い上げいただいた中古車をご紹介いたします。
ダイハツ車の出荷が止まっても相馬自動車商工の中古車部門（そんな部門はありませんが）は元気です。
いろいろ取り交ぜご紹介いたします。

プリウスアルファをお買い上げいただきました。

ただのプリウスアルファですが、じつは探すと数少ない7人乗りです。
3人で乗る時も一列に一人ずつ乗ってパーソナル感を味わう。とか
そういう変わった乗り方を思い描いてるのは私だけですかね。アイディア次第でおもしろい使い方ができるプリウスアルファ7人乗り。
お買い上げありがとうございました。

はじめてのお客様にＮＢＯＸをお買い上げいただきました。
パワースライドドアのないベーシックなカスタムＧですが、程度のわりにはお手頃なお値段でお買い上げいただくことができましたよ。
あまり後ろに人を乗せないような方にとってはパワースライドドアはマストではないのかも。
中古車選びの極意じゃないですけど、”振り切るか、割り切るか”ていうのはあるよなー。と妙に納得した商談でした。
この場合割り切って吉と出たパターンだと思いますよ。お買い上げありがとうございました。

続いてはノートです。初期型なので2世代前ということにはなりますが、程度は良好です。
このクルマに限らずここに掲載されている車のほとんどは業者オークションサイトで仕入れています。
いわゆる業販というやつです。
今回仕入れたお店は名前を出せば有名な某ショップ。相馬自動車商工も何回もこのお店から仕入れていますが
ハズレを引いたことは一回もありません。
サイトの写真も多く、状態もわかりやすいです。
中古車の在庫車をほぼ持たない当社のようなお店にとってこのお店は非常に頼りになります（少し高いけど）
今回のご商談はお客様と楽しくおクルマ選びをさせていただきましたよ。
お買い上げありがとうございました。どうぞご愛用くださいませ。

続いては、このお車です。
中古車ではとんでもない高値が付いている日本の名車。
Ｒ３４ザ・スカイラインです。
スカイラインていう名前自体久しぶりに聞いたような気がします。
お買い上げいただいたのはこの春大学を卒業する新社会人。平成二けた生まれの若者です。
最近の若者にはめずらしいガチのクルマ好き。商談ではオークションサイトの画面をご自分で操作してもらって
ご自身の手でご自身のスカイラインを選んでいただきましたよ。
グレードは２５ＧＴターボ。オートマでもマニュアルでも。というご要望だったのですが、結果的に4ドアセダンのオートマ
で決着しましたよ。このお車、はっきり言って
お安くはありませんでしたがコンディション的には奇跡といっていいくらいグッドコンディション。
普通のセダンとした普通に使われていた一台だと思います。

あこがれの丸テールを手に入れた気持ちはいかがですか？
大黒ふ頭行ってきます！とか言ってましたが。どうぞご安全に楽しいカーライフをお送りください。

↑しっかり整備してご納車させていただきました。
整備中も何回も工場に足を運んでいただきましたよ。スカイラインに何かあった時にはぜひ相馬自動車商工を頼りにしてくださいね。

スペーシアです。
なんか新車中古車問わず当社ではスペーシアがきてるような気がします。
今年免許を取得した初心者ドライバーさんのファーストカーとしてお選びいただきました。
どんな車が好きですか？なんてお尋ねしても、正直車そのものがよくわからないお客様は答えようがないですよね。
で、例によって何台か候補車のお見積を出しながらお話したのですが、
このツートンカラーのスペーシアをお見せした時に”これっ”という感じでお話が進んだのが印象的でしたよ。
車選びは服選びとはよく言いますが、ほんとにそうですよね。能書き聞いてもピンと来ないけど
自分の感性に合った車に巡り合うと男女問わず身を乗り出しちゃいますよね。
お買い上げありがとうございました。
初めてのお車を当社でお選びいただき光栄です。しっかりアフターフォローに努めますね。

相馬自動車商工らしい一台ということで最後はこのお車をご紹介いたします。
NV350キャラバンの車いす移動車です。
リクエストはとにかく４WDということ。
４WDというだけでけっこう候補は絞られてきちゃうんですが、そこはそれ。
相馬自動車商工らしく、さわやかに軽やかに見つけてまいりましたよ。
NV350の福祉車両の中では一番ポピュラーなMタイプと呼ばれる仕様です。
いわゆる10人乗り車いす2台積載可能というやつです。ハイエースではBタイプがこれにあたります。
このＮＶ３５０はハイエースと違ってパートタイム４ＷＤを採用しています。
車格もほとんど変わりませんがこちらは2500ＣＣ、現行のハイエース4ＷＤのディーゼルは2800ＣＣです。
福祉車両としての使い勝手には施設さまごとにＮＶ350派、ハイエース派があるみたいなのが面白いです。
今回はどちらでもよいです。というリクエストだったのですが、諸々を考慮してこちらをお買い上げいただきました。

ということで一気にご紹介させていただいたのですが、
中古車の方はバラエティに富んでいて面白いですよね。わたしも中古車を検索しながら
”このクルマにこんな仕様があったんだ”とか発見が多いです。また、ノートの項でも書いたのですが、出品店を見極めるコツみたいなのも
だんだんわかってまいりました。
もはや中古車は”見ないで買う”のが当たり前の時代。そう考えると相馬自動車商工にも常時5000台以上の在庫があるじゃないですか。
ちょっと無理めかなと思うリクエストでも結構です。お客様のご要望をぜひお聞かせくださいませ。